Заправка газовых баллончиков для горелок своими руками: способы и порядок заправки

Как собрать и использовать адаптер для перезаправки баллона

На пропановый баллон устанавливается специализированная гайка с левой резьбой со штуцером под тонкий шланг. Эту деталь можно купить в хозяйственном магазине или выточить на токарном станке.

Далее на штуцер устанавливается короткий шланг с прикрепленной на втором конце частью от газовой горелки без электроподжига.

От нее используется только цанговое соединение для фиксации баллончика, краник и часть трубки газопровода. Само сопло отрезается. На шланг обязательно ставятся хомуты.

Чтобы заправить баллончик, нужно сначала полностью выпустить из него остатки газовой смеси.

Для этого достаточно прижать его штуцер отверткой. При этом нужно вовремя остановиться, как только газ перестанет выходить, чтобы внутрь не попал воздух.

Затем большой пропановый баллон, желательно перед этим прогретый под солнечными лучами для увеличения давления, укладывается лежа. В таком положении через переходник будет подаваться пропан в жидком, а не газообразном состоянии.

Перед заправкой нужно взвесить пустой баллончик и посмотреть на нем, на какой вес газа он рассчитан. Это позволит проконтролировать заправку, чтобы не переполнить его пропаном. Обычно баллончик вмещает 220 гр. газа. Его конечная масса после заправки должна равняться сумме фактического пустого веса плюс 220 гр. пропана.

На большом баллоне с установленным переходником открывается вентиль. Далее нужно приоткрыть на секунду краник на спиленной горелке, чтобы удалить из системы воздух. Поле этого на переходник устанавливается баллончик, и его вентиль уже открывается полностью.

Во время заправки баллончик лучше перевернуть штуцером вниз, в таком случае газ внутри него будет меньше испаряться и его поместится больше. Почувствовав, что баллон стал тяжелым нужно остановиться, отсоединить его и взвесить. Ориентируясь по массе можно понять, заполнен он на положенный максимум или еще нет.

Если баллончик неполный, то его следует охладить. В таком случае пропан внутри станет жидким и будет занимать меньше места, что позволит закачать еще. Для этого баллончик можно положить в холодильник или просто придавить его штуцер, чтобы спустить немного газа. При выходе тот охладит баллончик, и оставшийся внутри пропан станет жидким.

Несколько важных нюансов по эксплуатации

Простые правила помогут удобно и безопасно пользоваться баллонами на дачах и в загородных домах:

Не курите при замене баллона. Запрещено держать рядом открытый огонь, проверять утечку при помощи огня (зажигалки или спичек).
Держите вентиль полностью открытым, а при выключенных приборах полностью закрытым.
Не допускайте работы электроинструмента в непосредственной близости с баллоном, чтобы искры токопроводящих щеток ротора не вспыхнули при незаметной утечке газа.

Соблюдение требований по грамотной и аккуратной эксплуатации резервуаров с сжиженным газом – норма, гарантирующая безопасность пользователю и окружающим, а также сохранность имущества.

С нюансами и правилами заполнения газовых баллончиков, требующихся для работы горелок, ознакомит следующая статья. Рекомендуем к прочтению весьма полезную информацию.

Можно ли заправлять автомобиль бытовым газом?

Цены бензин растут такими темпами, что их не успеваешь запоминать и все чаще водители задумываются об альтернативных видах топлива. Увы, но высокая стоимость электромобилей пока не позволяет массово на них переходить, то же самое касается и водородного топлива. Сейчас самым эффективным способом экономии на заправке служит оснащение автомобиля газо-балонным оборудованием (ГБО) и использование в качестве топлива природнго газа (метан) либо сжиженного (пропан, бутан). Пропан получают в процессе переработки нефти, а вот метан — это тот самый газ, который мы все используем для приготовления пищи на газовых печках, он подается по трубам в большинство квартир и частных домов. При этом, если сравнить цены за 1 куб. метр метана на заправках (около 15 рублей) и цены на газ для населения (около 4 рублей), то видна существенная разница. Поэтому у многих возникает резонный вопрос: а возможно ли заправлять автомобиль с ГБО обычным бытовым газом в домашних условиях?

Действительно, такая возможность существует, но это не означает, что можно просто подсоединить шланг от газовой трубы к автомобилю и заправить его. Дело в том, что в баллонах, установленных на автомобиль, газ находится под давлением 200 атмосфер, поэтому для его закачки нужен специальный компрессор, способный сжимать газ до необходимого давления и подавать его в баллоны. Такое оборудование существует, правда в основном импортное и стоит оно недешево — от 3000 евро. Но народные умельцы научились приспосабливать для этих целей военный компрессор АК-150С, который используется на танках, самолётах, БМП и другой военной технике. Для полной заправки автомобиля метаном, в зависимости от типа применяемого компрессора, понадобится от 4 до 10 часов, так что эту процедуру лучше производить ночью. Кстати, ночь лучшее время для заправки и еще по одной причине — меньше людей в это время пользуются газом, а значит нагрузка, которую создает компрессор на газовую магистраль, будет менее ощутима, ведь в баллон 100 литров входит примерно 20 кубометров газа и чтобы его заправить надо выкачать метан из 1,3 км трубопровода сети низкого давления диаметром 140 мм. Это может вызвать срабатывание защитной автоматики на газораспределительной подстанции и система технического осмотра газоснабжающей компании рано или поздно выявит причину перерасхода газа.

Каких-то особых разрешений на заправку метаном в домашних условиях получать не надо, но и соваться к газовщикам с вопросами тоже лишний раз не стоит — наверняка найдут к чему прикопаться. Понятно, что в квартире такой финт не получится, это можно делать только в частном доме, подключенном к газопроводу. Ну и конечно же в коммерческих целях (т.е. заправлять любого желающего за деньги) вам такую заправку открыть дома никто не разрешит. Как вариант — скооперироваться с соседями по поселку, купить сообща компрессор и заправляться по очереди, тогда расходы окупятся очень быстро. Только надо помнить о технике безопасности. Кстати о расходах — не забываем, что компрессор потребляет немало электроэнергии, так что себестоимость заправки увеличивается. Впрочем, некоторые особо ушлые сограждане и тут умудряются экономить, отматывая и электрический счетчик и газовый, но это уже совсем другая тема. Предлагаем вам посмотреть видеоролик, как работают в Украине домашние установки для заправки бытового газа в автомобиль. Кстати, цены на газ для населения там ниже чем в России…

Рекомендуем также почитать:

• Можно ли на дизель поставить ГБО?

• Что такое ГБО. Какой газ используется для заправки автомобиля?

Покупка: критерии выбора и выбраковки

Приобретение инвентаря высокого давления (ВД) длительного использования нового либо б/у сложностей не представляет. Трудности возникнут при заправке углекислотных баллонов, если покупатель не учёл ограничения в эксплуатации и заправке:

Заправка баллонов углекислотой затрудняется, если оборудование станции заправки рассчитано на больший литраж – выручат заправщики огнетушителей;
Заполнение малолитражных ёмкостей в условиях гаража возможно посредством баллона-донора шлангом высокого давления при соблюдении условий безопасности;
Если пропущен срок аттестации, сосуд ВД подлежит проверке и сертификационному испытанию;

Приобретать газобаллонное оборудование желательно у надёжных поставщиков. Б/У – у производственников. Они следят за оборудованием, документооборот на уровне: предоставят оригинал сертификата соответствия, акты проведения испытаний.

Причины браковки газобаллонного оборудования, касающиеся всех категорий наполнения по результатам внешнего осмотра:

неисправность запорного вентиля;
износ резьбы горловины;
неполное нанесение паспортных данных, просрочено очередное освидетельствование: отсутствие, неполнота паспортной информации переводит баллон в статус непригодных к эксплуатации;
срок жизни баллона с момента первой аттестации производителем 20 лет, превышение срока пользования на практике невозможно;
большая площадь и глубина наружной коррозии;
вмятины либо выпучины;
трещины;
риски и раковины глубиной 1/10 толщины металла;
повреждён либо косо посажен башмак;
несоответствие окраски и надписи.

Обязательные требования к пользователю оборудованием ВД:

автомобиль для перевозки должен обеспечить транспортировку в горизонтальном положении;
период покоя независимо от сезона перед началом работ составляет 0,5 часа;

задействованные и складские сосуды ВД не повергаются прямым солнечным лучам, не складируются вблизи нагревательных приборов.

Как определить бракованное или неисправное изделие

Современные сертифицированные производители баллонов выпускают эффективные конструкции, соответствующие требованиям ГОСТ. Если перед вами контрафактное изделие, то его очень легко определить. Нужно всего лишь знать основные стандарты.

Основной текст на этикетке должен занимать 2/3 ее площади. Причем все буквы должны быть одинаковой высоты, равной 6 см. Надпись должна содержать информацию о массе пустого и вместительности полного баллона, должна быть указана дата выпуска и технического осмотра, товарный знак производителя, а также другая информация.

О неисправности баллона говорят следующие факты:

на самом вентиле не прокручивается маховик
на поверхности емкости или вентиле невооруженном глазом видны механические деформации: царапины, потертости, трещины, вмятины, следы коррозии.
надпись на этикетке гласит о том, что дата технического осмотра была просрочена;
в воздухе ощущается запах газа;
башмак баллона установлен неправильно или поврежден;
штуцер не имеет заглушки.

Заправка резервуара

Заправлять нужно только в перевернутом положении. Зажигалку нужно взять в руку так, чтобы ее можно было легко удерживать, желательно с упором в какую-нибудь твердую поверхность. Вначале встряхните несколько раз баллончик с газом.

Вставьте плотно в заправочный клапан сопло баллончика с подходящей по размеру насадкой и надавите им на шток наполнения. Если жидкий газ начнет наполнять резервуар, то корпус зажигалки станет быстро охлаждаться. Не заправляйте дольше пяти секунд. Если этого будет недостаточно, повторите процедуру через некоторое время. О полном заполнении резервуара даст знать выход наружу излишков газа.

Плюсы в использовании красителя из баллона

ЛКМ из аэрозольного баллона ценится по целому ряду его качеств:

Краситель используется экономно. Весь распыляемый материал попадает на окрашиваемую поверхность. Поскольку не задействуется малярный инструмент, то и остатки краски не остаются на кисточке или валике.
Распыление начинается сразу после встряхивания баллона для размешивания красителя шариками, что внутри его. Достаточно это проделать 5 секунд. Другие же виды красок подготавливаются к нанесению более тщательно: перемешиваются до однородной массы, разводятся растворителями до нужной консистенции, переливаются в удобную тару. Экономится время на окрашивание.
Контроль использования дозы осуществляется легко: силой нажатия на кнопку распыления.
Красителем в баллонах проводится восстановительный ремонт части поверхности. Место окрашивания после того как краска высыхает не выделяется на общем фоне.
Баллон позволяет окрашивать самые труднодоступные места. Краска ложится равномерно по всей поверхности.
Выполнить работу может новичок в малярном деле, особых навыков не нужно.
Нет необходимости приобретать специальное оборудование для окрашивания поверхности и заправки баллона.
Если материал не использован до конца, то переживать о его сохранности не стоит. В баллоне он сохраняет все качества от производителя
Тара герметичная, что позволяет хранить и перевозить краситель не переживая о том, что он выльется.
Появляется возможность выполнить ремонт без автосервиса на момент трудностей с финансами.
В баллоны заправляется краска разная по составу и предназначенная для окрашивания разных поверхностей: из дерева, пластика, стекла, бетона. Ее наносят как на наружную поверхность, так и на внутреннюю часть.

Заправка клапанных резьбовых картриджей

Заправка клапанных резьбовых картриджей требует наличия следующего заранее подготовленного оборудования:

Два штуцера: один, с накидной гайкой, подсоединяется к бытовому газовому баллону, а второй, резьбовой, соединяется с газовым картриджем;
Прозрачный шланг, с помощью которого можно будет проследить процесс переливания газа. Также выполняет функцию переходника и соединяется с двумя штуцерами;
Вентили, позволяющие включить и выключить подачу газа с баллона прямо у клапана;
Фильтр, встраиваемый в вентиль, который предотвращает попадание мусора и забивание баллончика;
Дополнительный клапан, позволяющий стравливать газ, не снимая переходник.

Хорошая модель переходника выигрывает в сравнении с дешевой благодаря ряду достоинств:

Вентиль переходника обеспечивает сохранность вентиля бытового баллона, который портится из-за регулярного откручивания и закручивания и из-за ржавчины или других металлических частиц, попадающих на резьбу;
Благодаря нахождению вентиля в максимально близком положении к клапану баллончика, при очередном цикле заправки практически не происходит утечка лишнего газа, выливание его на руки и распыление в окружающую среду;
Шаровая конструкция вентиля позволяет быстро прекращать подачу газа и избегать нежелательного переполнения и вынужденного стравливания лишнего газа;
Благодаря вышеописанным преимуществам процесс заправки заметно облегчается, становится более безопасным и экономным.

Накручивается переходник на вентиль бытового большого баллона с газом вместо редуктора. Заправку лучше делать в компании с помощником и на открытом воздухе вдали от людных мест. Так как будет сильный запах газа, проходящие люди могут начать беспокоиться и вызвать газовую службу.

Процесс заправки клапанных резьбовых картриджей состоит из следующих этапов:

Шаг 1. В первую очередь следует слить остатки конденсата, стравить остаточное давление во всех баллончиках, которые планируется заправлять до того, как переходник подсоединится к большому баллону. Благодаря этому процесс заправки пройдет немного быстрее.

Переходник накручивается на баллончик, который переворачивается вверх дном, теплыми руками слегка нагревается картридж, что увеличивает объем газа и ускоряет процесс стравливания. Сливать конденсат предпочтительно в пластиковую бутылку. Он довольно неприятно пахнет и пропитывает запахом окружающие предметы.

Шаг 2. Подготовка системы заключается в установлении баллона с газом в устойчивое положение с направленным вниз вентилем и открытие к нему свободного доступа. Ни в коем случае нельзя упирать баллон на вентиль. Идеальный вариант — это подвесить баллон вверх дном. Далее следует подкрутить переходник и открыть вентиль большого баллона.

Шаг 3. Переходник плотно прикручивается к баллончику. Открываем вентиль на переходнике и начинаем заливать газ. Прекращение шума издаваемого переливанием газа означает конец заливки.

Шаг 4. Следующий этап — это стравливание газа для того, чтобы охладить баллончик. Процедура выполняется путем открытия стравливающего клапана на переходнике. Через несколько секунд баллончик станет достаточно холодным, а давление в нем опустится до нужного уровня. Закрываем клапан. В случае необходимости производится дозаливка.

Шаг 5. Самый важный этап — это создание в баллончике буферной подушки для того, чтобы предотвратить возможное расширение и взрыв. Открываем стравливающий клапан и ждем момента, когда жидкость больше не льется.

Ни в коем случае не направляйте на себя струю газа. При встряхивании баллончика должно обязательно ощущаться бултыхание. Также действенный метод — взвешивание наполненного баллончика на весах

После прохождения всех этапов важно проверить герметичность всех наполненных емкостей

Во время стравливания, слива остатков конденсата и создания буферной подушки всегда направляйте конец шланга от себя

В целях безопасности не рекомендуется хранить баллончики на солнце, в сырых и в холодных местах. Холодные баллоны после заправки покрываются слоем конденсатом. Для предотвращения процессов ржавления стоит обтереть емкости сухим полотенцем.

Заправка картриджей с помощью клещей

Конструкция этого устройства следующая: трубка из полимера или металлического сплава оснащена накидной гайкой с одной стороны. Он обеспечивает герметичное соединение с большим газовым баллоном, а с другой стороны имеет клещевой зажим с ручкой, которая открывает или закрывает поток газа в картридж.

Итак, чтобы заправить небольшие газовые баллоны с клещевой насадкой из большого, нужно выполнить ряд последовательных действий:

Взвешиваем пустую банку;
Закрываем вентиль в зажиме суппорта на переходнике;
Прикручиваем накидную гайку к источнику газа (это может быть баллон любого объема);
Проверяем герметичность соединения переходника мыльной водой;
Поворачиваем большой баллон клапаном вниз, так как нас интересует сжиженный газ;
Прикрепляем зажим суппорта к пустому туристическому патрону;
С помощью ручки включаем газ, который на некоторое время наполнит емкость;
Закрываем вентиль, откручиваем банку, проверяем герметичность и взвешиваем. Указывает, сколько должен весить полный контейнер, это приблизительный ориентир.

Помните, что когда вы храните дорожный картридж мини-горелки в жарких условиях при высоких температурах, газ внутри него расширяется. Если не оставить газовую шапку, своего рода резервный объем в баллончике, возможно его надувание. То есть банку нужно наполнить так, чтобы было слышно плюхнуться сжиженный газ внутри.

Взвешивание картриджа после заправки и сравнение показаний манометров с заводскими данными в инструкции — надежный способ убедиться, что картридж полностью заправлен

Во время заливки система розлива остывает и даже покрывается инеем. Не бойтесь, просто подождите, пока все растает, и приступайте к работе.

Рекомендуется работать только в перчатках

Всегда прикручивайте адаптер осторожно, так как очень легко повредить резьбу, что сделает невозможным повторную заправку туристического газового баллона в домашних условиях

Помещение, в которое переливается газ, не должно иметь никаких источников огня, работающей горелки для пайки труб или горящей горелки. Некоторые банки нельзя пополнять. В целях безопасности рекомендуется заправлять картридж не более четырех раз, а затем приобретать новый.

Многие производители отмечают недопустимость поставок их продукции. Баллоны от известных производителей обычно служат дольше. При появлении вмятин на корпусе и других признаков деформации рисковать не стоит, а лучше выбросить такую банку и купить новую.

Всем привет. Людям, которым знакомы кемпинговые баллончики с газом, так же знакомо, что они имеют характерное свойство — быстро опустошаться. Вообще, маленькие баллончики, очень практичны, но до недавнего времени их попросту выбрасывали после опустошения.

Кроме этого переходника для заправки нам понадобится еще некоторые вещи. Баллон 5 — 50 литров, с которым будем ходить за газом, объем зависит только от физического состояния заправляющего. Весы, лучше электронные. Нужны для взвешивания, чтоб не допустить перезаправку.

По опыту скажу: пустой баллончик весит ~ 90 — 95 грамм. Заправляйте не более 150 грамм и будет Вам счастье. Более чем этот показатель заправить можно, но опасно.

Важно!Меры безопасности:-Заправлять на улице или в хорошо проветриваемом помещении.-Не курить во время процедуры и быть подальше от огня.-Всегда при заправке использовать весы и не заливать более 150 грамм

Прикручиваем китайский переходник к баллону из которого будем заправлять.

Подцепляем заправляемый баллончик.

Переворачиваем большой баллон вниз головой, чтоб поступала жидкая фракция газа. Заправляемый же кладем на весы. Для контроля. 1 — Включаем весы. 2 — Открываем вентиль на баллоне доноре газа. 3 — После этого открываем вентилек на принимающем баллончике и смотрим за показаниями на весах.

Если баллон донор только после заправки — заправление первых баллончиков пройдет в 1 этап.Если же нет — придется заправлять в два этапа. Так как полностью заправиться баллончик не сможет, это будет видно по показаниям весов. Первый этап уже описан выше. Второй этап:— Перекрыть вентилёк на заправляемом баллончике, отсоединить его от переходника и положить в морозилку на 5 — 10 минут.-Затем, снова подцепить к переходнику и открыть вентилёк, дозаправить нужное количество. Следить за весом, чтоб не превысить.

После всех процедур снова взвесить кемпинговый баллон. Убедившись, что все норме, пополнить им запас на полке.

Как открутить переходник с минимальными потерями газа.-Перекрыть вентиль на большом баллоне.-Выйти на балкон/улицу.-Открыть вентилёк на соединителе с баллончиком и стравить остатки в шланге. Готово.-Открутить переходник с основного баллона. Убрать в закрома.

Теперь расскажу почему не рекомендую заправлять более 150 грамм:

Как горит обычный газ, который идет в туристических баллончиках. Вентиль на горелке открыт на всю. Кстати там: пропан/бутан/изобутан смесь исходя из надписей на баллончике.

А вот так горит газ из нашего заправленного баллончика. Разница наверное, в пять раз.

Вот собственно и все. Всем удачных заправок. Более подробно процесс заправки можете посмотреть в видеоролике ниже.

Покупка баллона и необходимых комплектующих

Емкости для хранение пропана имеют практически неограниченный срок службы. Главное условие – соблюдение всех норм эксплуатации, а также условий хранения и транспортировки

Можно немного сэкономить и купить пропановый баллон б у, но подходить к приобретению нужно с максимальной осторожностью

Для начала нужно произвести визуальный осмотр корпуса. Можно смело отказываться от предложения, если на нем будут видны следы некачественной сварки и серьезные вмятины. Внешний вид может многое рассказать о том, в каких условиях он бывал. Подозрение могут вызвать как следы свежей краски, так и наоборот слишком старое потрескавшееся покрытие.

Не стоит рисковать с покупкой бывшей в употреблении емкости, если есть даже малейшее подозрение на ржавчину. Это свидетельствует о том, что емкость хранилась неправильно, в условиях повышенной влажности. Даже небольшое пятнышко ржавчины рано или поздно увеличится, что неминуемо приведет к протеканию газа, а худшем случае – ко взрыву.

В порядке должен быть впускной клапан и вентиль. Если они повреждены или заметны следы ремонта, то в будущем потребуют замены, а соответственно и дополнительных затрат.

Описанные выше моменты необходимо учитывать и при покупке нового баллона, так как никто не может гарантировать того, что при хранении на складе соблюдались правильные условия.

Читать также: Требования к сварочным кабинам

Помимо баллона для бытового использования потребуются следующие элементы:

комплект переходников для подключения к печи, горелке или системе отопления;
редуктор на пропановый баллон;
специальный газовый шланг со штуцерами;
инструменты для изоляции соединений.

Для обеспечения максимальной безопасности при монтаже необходимо использовать ключи и прочий инструмент, покрытый латунью или медью. Такие инструменты при соприкосновении с металлом не образуют искру.

Алгоритм заправки емкости красителем

Закачивание баллонов на профессиональном оборудовании выгодно по заполняемости емкости, но не доступно из-за высокой цены. Выполненная самостоятельно заправка аэрозольных баллонов краской оправдывается своими невысокими затратами и простотой в работе. Хотя емкость не заполняется в максимальном объеме.

Аэрозольная емкость может использоваться не один раз.

Перед тем как заправить баллончик краской подготавливаются инструменты:

Готовится емкость-баллон: пустой дезодорант, из-под красителя. Баллон из-под краски одного вида закачивается краской такого же вида: акрил после акрила, алкидный вид после алкидного. В противном случае может произойти «химический конфликт». От этого пострадает качество покрытия ЛКМ.
Заправляться может краситель нужного оттенка, приобретенный в готовом виде или отколерованный своими руками.
Краситель закачивается медицинским шприцем большого объема. Если используется дополнительно сломанная игла, то отжатие предохранительного клапана будет эффективнее проводиться.
Задействуется ниппель, снятый со старой велосипедной камеры.
Для велосипеда или машины насос накачивания камеры.
Манометр измерения давления.

Перед тем как заправить краску в баллончик своими руками, снимается с емкости колпачок и распылитель. Остальные действия выполняются в строгой последовательности:

Шприц наполняется красителем.
Иглой на шприце отжимается предохранитель баллона, а шприц вставляется в емкость до упора.
Краска закачивается в баллон. ЕЕ номер соответствует определенному оттенку. Выбрать нужный цвет можно по вееру. Цвета для колеровки чаще всего выбираются по каталогам RAL, NCS, Pantone. Смешивание базовых цветов позволяет получить нужный оттенок.
Действия выполняются пока 2/3 части емкости не будут полными. Так, например баллон 520 мл закачивается на 400 мл. Такой емкости хватает на окрашивание 1,5 м2,если краска наносится в два слоя.
Для размешивания красителя в баллон добавляются 5 шариков. Подойдут шарики от подшипников велосипеда.

Полезное видео по теме:

Чтобы выполнялось распыление, добавляется в заполняемую емкость воздуха под давлением:

Отжим предохранительного клапана проводится ниппелем велосипеда. Он вставляется в баллончик.
К ниппелю подсоединяется велосипедный насос. Накачивается воздух до давления в 5 атмосфер. Малое давление не обеспечивает качественное распыление. Если же показатель будет больше, то емкость разрывается.
Снимается ниппель и устанавливается на свое место кнопка распыления.

Баллончик готов использованию. Он встряхивается, краска перемешивается и проводится контроль распыления. Малая доза красителя наносится на ненужную поверхность.

Условия заправки баллона красителем

Закачка краски в аэрозольные баллончики проводится, если выполняются условия:

Известно, что остатки краски после покраски еще долго не понадобятся в использовании и их надо сохранить.
Используемый цвет краски сложно подобрать среди готовых красителей в баллонах. Поэтому его заправляют для сохранности на случай восстановительных работ.

Если краситель в баллоне не будет использоваться в настоящий момент, то его заправку лучше произвести на специализированном оборудовании на фирме. Если покраска срочная, то заправить емкость, можно самостоятельно.

Элементы баллона для заправки красителем

Перенос газа от одного картриджа к другому

После использования газовых горелок часто остаются баллончики с остатками газа. Их нельзя выбрасывать, так как есть вероятность перехода газа из одного баллона в другой. Картриджи для плоскогубцев стоят примерно вдвое дешевле картриджей с резьбой, имеют такой же объем и более распространены на рынке.

Горелки могут быть предназначены как для плоскогубцев, так и для резьбовых соединений, а некоторые модели изначально оснащены переходниками. Заправка резьбового цилиндра цанговым патроном сэкономит вам изрядную сумму денег, а патроны с цанговым патроном легче найти.

Иногда адаптер не является решением проблемы, так как он много весит и занимает место. В таких случаях достаточно просто перелить газ из одного баллона в другой по простой технологии и с помощью адаптера, сделанного своими руками из одноразового шприца.

Этапы подготовки самодельного адаптера:

С помощью плоскогубцев вытащите иглу из пластмассы. После этой процедуры остается отверстие, которое необходимо немного расширить с помощью небольшого сверла или круглого шила, разогретого на плите.
Затем с помощью ножа или напильника отрежьте или сотрите пластиковые ребра на конической части.
Конец изделия, из которого ранее выступала игла, срезается наискосок. Это предотвратит отключение клапана подачей газа.
Отрежьте изделие снизу ножом примерно на три миллиметра, укорачивая его.

После подготовки переходника охладите патрон с резьбой и нагрейте цангу. Благодаря этой процедуре значительно облегчится переливание газа. Вы можете охладить его в холодильнике или морозильной камере и нагреть в теплой воде. Никогда не приближайте баллоны к огню.

При изготовлении самодельного переходника все действия необходимо выполнять в определенной последовательности. Следование инструкциям гарантирует успешный результат

Фазы переливания:

Когда цилиндры остынут и нагреются до достаточного уровня (примерно 10-15 минут), берем зажимной цилиндр и надеваем на него переходник, состоящий из иглы.
Затем переворачиваем патрон суппорта и упираем изделие в иглу кончиком в отверстие патрона с резьбой. После этого следует нажать на баллончик щипцов. Вы почувствуете, как переливается газ.
По окончании процедуры можно еще раз остудить резьбу и нагреть цилиндры суппорта и снова залить газ. Повторяйте до тех пор, пока последующий нагрев и охлаждение не принесет результатов.

Процесс переливания занимает довольно много времени и требует большего давления на баллон воротника, что может вызвать некоторый дискомфорт. Чтобы избавиться от дискомфорта, можно несколько раз использовать сложенное полотенце.

На банку с подогревом устанавливается самодельный переходник. Теперь нужно прикрепить банку, остывшую в морозилке

Если есть финансовая возможность, можно купить специальный переходник, а не делать это самому. В таких случаях процесс переноса газа будет значительно упрощен.

Методика нанесения красителя из аэрозольного баллончика

В помещении с комнатной температурой ЛКМ ложится на поверхность качественнее. При этом проводится проветривание помещения, на лицо одеваются респираторы.

Поверхность для покраски вымывается, сушится.
Проводится обезжиривание места покраски.
Строительным скотчем создаются границы места распыления. Газетами или укрывочной пленкой накрываются участки поверхности, что не будут окрашиваться.
Если поверхность выравнивается, то используется шпаклевка. На царапины она наносится поперек. Выравнивания нанесенную шпаклевку, рука движется вдоль линии царапин. При температуре 25оС обработанная поверхность высыхает полчаса.
Твердая стекловолоконная шпаклевка шлифуется наждачкой в форме бруска с зерном 60-240; для мягкой шпаклевки используется зерно 180-320. В таком состоянии оставляется на 24 часа.
Следующий этап – нанесение грунтовки. Грунтовка наносится в несколько слоев. Между ними для сушки отводится время 10 минут. Когда грунтование закончено, и поверхность высохла, обрабатывается поверхность наждачкой с зерном 500, и напоследок – 1500. Для металла грунтовка – это защита от коррозийных явлений.
Полученная поверхность перед покраской обезжиривается.
Можно начинать красить. Встряхивается емкость с красителем. Его наносят по углом 90о по отношению к поверхности. Баллончик располагается на расстоянии 30 см. ЛКМ наносится в 3 слоя. Между покрасками выдерживается 15 минут. Полное высыхание эмали наступает через 25 минут. Материал наносится равномерно, без подтеков.
Для укрепления покрытия иногда поверхность покрывается лаком по такой же схеме что и краситель. Через 24 часа лак высыхает. Полировка проводится через несколько дней.

ЛКМ из аэрозольной емкости переносит прямое воздействие солнечных лучей. Обладает высокой степенью истирания. Лак на поверхности придает ей прочности и блеска.

Рекомендуем видео по теме: